Ерата на Студената война породи много конфронтации, които се случиха на сушата, във въздуха, на повърхността на морето и в нейните дълбини. Често те се отличават с висока горчивина и заплашват да доведат до нова световна война. САЩ и СССР използват всяка възможност, за да получат поне една местна победа. В тази борба беше изразходвано огромно количество ресурси, опонентите използваха най-новите научни и технически разработки, някои образци от оръжия и военно оборудване от онова време могат да се нарекат шедьоври на инженерната мисъл.
Едно от най-интересните конфронтации от този период може да се нарече борба между американските и съветските бойни самолети, които се разгръщаха в стратосферата на нашата планета. Донесоха я наистина уникални автомобили.
СССР е затворена страна, в която контраразузнаването работи много активно и успешно, така че за американските специални служби е било проблематично да получават информация от зад Желязната завеса. Те отидоха по друг начин и започнаха да разработват технически средства за разузнаване. Основният залог е направен на разузнавателен самолет.
Историята на "Blackbird"
Развитието на високопланински разузнавателни самолети в САЩ започна активно в края на 40-те години на миналия век. В края на 50-те години на територията на СССР започва да лети уникална машина U-2. Този самолет може да се издигне на височина повече от 21 километра, той е неуязвим за съветските въздухоплавателни средства и прехващачи. Това продължи до 1 май 1960 г., когато разузнавателен самолет U-2 беше свален над Урал.
Този инцидент предизвика най-силния международен скандал и доведе до остра политическа криза. Американците осъзнаха, че U-2 вече не е подходящ за извършване на такива мисии и започна да търси замяна.
Компанията Lockheed ръководи разработването на нов самолет. Днес ние познаваме този самолет като SR-71 Blackbird. Медиите рядко пишат за тази кола, ние знаем още по-малко за използването на SR-71 и за мисиите, които този самолет е извършвал. Това не е изненадващо, защото този самолет първоначално беше създаден за стратегическо разузнаване, а неговият клиент беше ЦРУ.
Предшественикът на "Blackbird" беше самолетът Lockheed A-12, който първоначално беше замислен като машина, способна да изпълнява ударни функции. В същото време в Съединените щати се работи по друга машина, XB-70 "Valkyrie", той трябваше да се превърне в голяма надморска височина стратегически бомбардировач.
Оказа се, че А-12 е много по-подходящ за ролята на високоскоростна високоскоростна разузнавателна дейност.
Тестването и усъвършенстването на новия самолет беше много трудно. По време на изпитателния полет няколко автомобила бяха изгубени, пилотите починаха. Самолетът се оказа толкова революционен и преди време, че много компоненти и сглобки трябваше да бъдат създадени наново, точно в процеса на тестване.
Общо описание на SR-71 Blackbird
Това въздухоплавателно средство е създадено за провеждане на въздушно разузнаване от големи височини при скорост, превишаваща скоростта на звука няколко пъти. Тази машина има абсолютно "чуждо" оформление, което му позволява да изпълнява функциите си. Оригиналната форма на тялото осигурява на SR-71A най-високите аеродинамични характеристики, като основният му материал е титан.
Поради факта, че въздушното съпротивление се увеличава със скоростта, фюзелажа „Коса“ е направен възможно най-тънък, крилата имат по-голямо почистване. Въздухоплавателното средство е изработено по схемата „безлистна”, няма стабилизатори.
SR-71A е направен с помощта на стелт технология. Цветът на корпуса е черен (разсейва топлината по-добре), екипажът се състои от двама души.
Основните проблеми, които инженерите трябваше да решат, бяха поведението на самолетни системи и конструкционни материали при свръхзвукови скорости. При скорост 3 Mach, обшивката на автомобила се загрява до 400 ºС.
За самолета е разработено специално гориво с висока температура на възпламеняване и устойчивост на топлина. Това гориво изпълнява функцията на охлаждане на кабината и оборудването.
Излетно тегло на самолета е почти 78 тона, повечето от които са гориво. Самолетът беше много "ненаситен", той консумира 600 кг / мин. SR-71A не може да лети с напълно заредени резервоари. Той взима на борда минималното количество гориво и след това горива във въздуха. За тази цел е създаден специален танкер за самолети. Заслужава да се отбележи, че проблемите на изтичане на специални горива са се превърнали в главното главоболие на дизайнерите на SR-71A.
За да се обслужва SR-71A, е необходимо да се дестилират специални танкери до точките на маршрута и да се направи специално гориво за един тип въздухоплавателно средство. Следователно цената на операцията беше огромна.
Друг проблем е осигуряването на въздуха на екипажа. Тогава американците използваха тези разработки в своите космически програми.
Два самолета с турбореактивен двигател Pratt & Whitney J58 бяха монтирани в самолета.
SR-71A е оборудван с навигационна система, която е доста напреднала за времето си.
Разполага с няколко специални камери, радар и термично оборудване. По време на един час полет, това въздухоплавателно средство може да изследва площ от повече от 150 хиляди километра.
SR-71 История на приложението на Blackbird
SR-71A е доста успешно използван за провеждане на разузнавателни мисии. Той многократно се появяваше в небето на Виетнам, Северна Корея, Куба, се занимаваше с разузнаване в Близкия изток. Той прелетя над СССР.
Няколко стотици противовъздушни ракети бяха пуснати на този самолет, но никой от тях не можеше да го удари. Това е единственият американски самолет, който не можеше да свали виетнамците.
Общо 32 самолета SR-71A, 12 от тях бяха загубени при инцидент. Blackbird е опериран от 1964 до 1998 година. Няколко пъти тези самолети се сблъскаха със съветските прехващачи на височини МиГ-31 и всеки път SR-71A беше принуден да се оттегли на неутрална територия.
SR-71A определя запис за скоростта на самолети с двигатели с директен поток - 3529,56 км / ч. Този самолет беше активно използван от НАСА за изследвания.
