1 март тази година, говорейки с друго послание към Федералното събрание, Владимир Путин представи нови модели на стратегически оръжия. Сред представените бяха МСРМ Sarmat, хиперзвуковата ракета Dagger, комплексът Avangard, автономно подводно превозно средство с неограничен обхват и крилата ракета с атомна електроцентрала.
Именно тя се превърна в истински акцент в президентската реч. В крайна сметка ракета с атомни електроцентрали не е просто огромно оръжие, но и истински технологичен пробив, който може да доведе до истинска революция в транспорта, енергетиката и космическите изследвания. Изглежда, че най-сетне избърсваме носа на Запада и имаме конкретна причина за гордост. Хиляди потребители се втурнаха да открият какво е ядрен двигател, как работи и как може да изглежда. Трябва да кажа, че познаването на тази тема дори на ниво Уикипедия многократно увеличава броя на въпросите и поставя под съмнение адекватността на хората, които пишат речи за руския президент. Но за всичко е по-добре.
От историята на проблема или как укротява мирния атом
Началото на ядрената ера е време на безпрецедентна еуфория. Човечеството е получило огромен и неизчерпаем източник на енергия, така че ядрените двигатели просто искаха да се придържат към всичко. Кораби и подводници, самолети, ракети, космически кораби, танкове и дори коли. И ако всичко беше успешно с подводници и ледоразбивачи, то не се справи много добре с летене и сухопътни превозни средства. Изхвърлянето на ядрен реактор в самолет се оказа изключително предизвикателно.
В средата на 50-те години Съветският съюз работи върху създаването на стратегически бомбардировач М-60 с атомна електроцентрала, но не е възможно да се произведе този автомобил. За да предпазят екипажа от радиация, пилотите трябваше да бъдат поставени в специална оловна капсула с тегло 60 тона. Липсата на нормален преглед беше компенсирана от камери и перископи, както и от огромно количество автоматизация. Големият проблем беше поддържането на "ядреното чудовище". Планирано е да се възложи на роботите с презареждане, инсталиране на оръжия и дори доставяне на пилотите на самолета. Всичко това изискваше създаването на напълно нови летища, които бяха скъпи дори за Съветския съюз. Ето защо, проектът се обърна на етапа на рисунки.
В Съединените щати в началото на 60-те години сериозно се занимава със създаването на крилати ракети с ядрен реактивен двигател (проект "Плутон") и успяха да преминат към етапа на тестване. Принципът на работа на централата беше доста прост: въздушният поток преминаваше през активната зона на 500-мегаватов реактор, нагряваше се и излизаше през дюзата, създавайки реактивна тяга. Стартирането на "Плутон" трябваше да се извърши от земята с помощта на ракетни бустери.
По време на изпълнението на този проект американците се изправиха пред два проблема едновременно. Първо, въздухът, преминавайки през реактора, стана диво радиоактивен, така че пускането на крилата ракета над нейната територия беше доста изпълнено. И второ, пред създателите на острия въпрос на мястото на полетните тестове. Изведнъж ракетата ще се отклони от курса и ще падне върху гъсто населен район или просто ще лети над голям град, замърсявайки го с радиация? И къде да сложи край на маршрута на устройството с работещ ядрен реактор на борда, който неизбежно ще се счупи, когато падне? В резултат на това проектът, който похарчи стотици милиони долари, беше затворен тихо.
В миналото или защо Русия се нуждае от ядрена крилата ракета?
Почти седемдесет години не се върнаха към тази тема, така че речта на Путин се превърна в истински гръм. Много добре позната и уважавана публикация Popular Mechanics, след анализиране на наличната информация, стигна до заключението, че крилата ракета е вероятно да бъде оборудвана с ядрен двигател, което е по-нататъшно развитие на съветските електроцентрали Топаз и Бук, които в един момент са проектирани за използване в космоса.
Разработчиците и операторите на такива оръжия неизбежно ще се сблъскат със същите проблеми, които не позволяват да се припомнят проектите от 60-те години. Всъщност оттогава нищо не е измислено. Продуктът също така ще замърсява въздуха и територията с продукти на разпад и представлява сериозна опасност на земята.
Има още един въпрос, който ми хрумна веднага след президентската реч. Круизните ракети не се обучават да кацат, те летят до определена точка, а след това падат върху главите на противника. Как да тестваме оръжие с ядрен реактор на борда? Че всеки старт ще доведе до създаването на малък Чернобил в Русия? Неотдавна западните медии съобщиха за четири неуспешни теста на „ядрена ракета“. Как да разберем това? Имаме четири нови "зони за изключване"? Но преразглеждането на новите оръжейни системи може да продължи с години и да включва десетки изстрелвания.
Също така, възможността за "изстискване" на ядрен реактор в размерите на обикновена калиброва крилата ракета е сериозно съмнение.
Е, най-важното: защо имаме нужда от такава "vundervaflya"? Искате ли да създадете междуконтинентална KR? Защо тогава да не го оборудвате с надежден, евтин и безопасен химически двигател? През 50-те години на миналия век Съветският съюз разработи круизна ракета "Буря" с обхват от 8,5 хил. Км. Проектът не бе завършен поради успехите в създаването на МБР, чието използване като носител на ядрено оръжие изглеждаше много по-интересно. В Съединените щати, за същите години, междуконтиненталният SM-62 Snark с обхват над 10 000 км е в експлоатация. И това е без никакви реактори, радиация и опасност за собственото си население.
Теоретично, разбира се, може да се създаде крилата ракета с ядрен двигател и тя наистина ще има неограничен радиус на действие. Но защо? Въпросът за доставяне на ядрени оръжия на междуконтинентални разстояния е надеждно решен с помощта на балистични ракети. И без противоракетна отбрана през следващите години - и най-вероятно десетилетия - руските стратегически сили не се страхуват.
