Jet единица BM-13 "Катюша" История и характеристики Предимства и недостатъци

Съветската ракетна ракета "Катюша" е един от най-разпознаваемите символи на Великата отечествена война. По отношение на популярността си легендарната Катюша не е много по-ниска от резервоара Т-34 или картечницата ППШ. Досега не е известно откъде идва това име (има много версии), германците наричат ​​тези инсталации "сталинистки органи" и ужасно се страхуват от тях.

"Катюша" е съвкупното име на няколко ракетни носители на Втората световна война веднага. Съветската пропаганда ги представяше като изключително местно ноу-хау, което не беше вярно. Работата в тази посока е извършена в много страни и известните немски шест-барелни разтвори - също и MLRS, макар и малко по-различен дизайн. Американците и британците също използваха ракетна артилерия.

Въпреки това "Катюша" се превърна в най-ефективната и най-масивна машина от този клас на Втората световна война. BM-13 - истинското оръжие на победата. Участва във всички важни битки на Източния фронт, разчиствайки пътя за пехотни формирования. Първият залп "Катюша" прозвуча през лятото на 1941 г., а след четири години инсталация БМ-13 вече стреля по обсадения Берлин.

Малка история на БМ-13 "Катюша"

След края на Първата световна война интересът към ракетите на твърдо гориво на прах се увеличи значително, а дизайнери в няколко страни се занимаваха с развитие в тази посока. Самите по себе си ракетните ракети не могат да бъдат наречени нещо нововъведение, а по-скоро връщане към „добре забравеното старо“. Факт е, че праховите ракети не са били толкова рядко използвани до средата на XIX век, но с натрупаната артилерия се изгубиха занапред.

Няколко причини допринесоха за възраждането на интереса към ракетните оръжия: първо, измислени бяха по-напреднали видове барут, което позволи значително да се увеличи обхватът на ракетите; второ, ракетите, които са идеални за бойни самолети; и трето, ракети могат да се използват за доставяне на токсични вещества.

Последната причина беше най-важната: на базата на опита от Първата световна война, военните не се съмняваха, че следващият конфликт няма да бъде пълен без бойни газове.

В СССР, създаването на ракетни оръжия започна с експерименти на двама ентусиасти - Артемьев и Тихомиров. През 1927 г. е създаден бездимен пироксилин-тротилов прах, а през 1928 г. е разработена първата ракета, която може да лети до 1300 метра. В същото време започва целенасоченото разработване на ракетни оръжия за авиацията.

През 1933 г. се появиха експериментални образци на двукалиберни самолети ракети: RS-82 и PC-132. Основният недостатък на новите оръжия, на които военните изобщо не отговарят, е тяхната ниска точност. Черупките са имали малко оперение, което не се простира отвъд неговия калибър, и тръба е била използвана като водач, което е много удобно. Въпреки това, за да се подобри точността на ракетите, тяхното оперение трябваше да се увеличи и разработването на нови водачи беше в ход.

Освен това, пироксилин-тротилов прах не е много подходящ за масово производство на този вид оръжие, така че е решено да се използва тръбен нитроглицеринов прах.

През 1937 г. тествани нови ракети с повишена опашка и нови отворени водачи тип. Иновациите значително подобриха точността на огъня и увеличиха обхвата на ракетата. През 1938 г. RS-82 и RS-132 са пуснати в експлоатация и започват да се произвеждат масово.

През същата година на дизайнерите беше поставена нова задача: да създадат реактивна система за сухопътните сили, използвайки като база ракета 132 mm калибър.

През 1939 г. бе готов 132-милиметровият взривоопасен снаряд М-13, който имаше по-мощна бойна глава и увеличен полетен диапазон. Възможно е да се постигнат такива резултати чрез удължаване на боеприпасите.

През същата година е произведен и първият реактивен завод MU-1. Осем къси водача бяха поставени в камиона, шестнадесет ракети бяха прикрепени към тях по двойки. Този дизайн се оказа доста неуспешен, по време на залпа машината се люлееше силно, което доведе до значително намаляване на точността на битката.

През септември 1939 г. започва тестване на новата реактивна двигателна система - MU-2. В основата на това е триосната камион ZiS-6, тази машина осигурява висока маневреност на бойния комплекс, което ви позволява бързо да сменяте позициите си след всеки залп. Сега водачите за ракети бяха поставени по протежение на колата. За един залп (около 10 секунди) МУ-2 изстреля шестнадесет снаряда, теглото на инсталацията с боеприпаси е 8,33 тона, обхватът на стрелба надхвърля осем километра.

С този дизайн на водачите, люлеенето на колата по време на залпата беше минимално, като в задната част на автомобила бяха монтирани и два жака.

През 1940 г. са проведени държавни изпитания на МУ-2 и е пусната в експлоатация под наименованието "реактивен хоросан БМ-13".

В деня преди началото на войната (21 юни 1941 г.) правителството на СССР реши да произведе масово производство на бойни комплекси БМ-13, боеприпасите им и създаването на специални единици за тяхното използване.

Първият опит на БМ-13 отпред показа тяхната висока ефективност и допринесе за активното производство на този вид оръжие. По време на войната "Катюша" е произвеждана от няколко фабрики, за тях е организирано масово производство на боеприпаси.

Артилерийските единици, въоръжени с инсталации на БМ-13, се считат за елит, веднага след като са получили името на охраната. Реактивните системи БМ-8, БМ-13 и др. Бяха официално наречени "Гвардейски минохвъргачки".

Прилагане на БМ-13 "Катюша"

Първата бойна употреба на ракетни установки стана в средата на юли 1941 година. Германците окупират Орша, голяма кръстопътка в Беларус. Тя натрупа голям брой военно оборудване и човешка сила на врага. За тази цел бяха произведени две залпове от батерията на струйни инсталации (седем единици) на капитан Флеров.

В резултат на действията на артилеристите железопътният възел е бил практически изтрит от лицето на земята, нацистите претърпяха сериозни загуби в хората и оборудването.

"Катюша" е използвана и в други сектори на фронта. Новото съветско оръжие беше много неприятна изненада за германското командване. Особено силен психологически ефект върху военния персонал на Вермахта имаше пиротехническият ефект от използването на снаряди: след залпа на Катюш буквално гореше всичко, което можеше да гори. Този ефект се постига чрез използването на тротилни течения, които при експлозията образуват хиляди изгарящи се фрагменти.

Ракетната артилерия се използва активно в битката за Москва, "Катюша" унищожава врага при Сталинград, те се опитват да се използват като противотанково оръжие на Курската дупка. За да направят това, под предните колела на колата са направени специални вдлъбнатини, така че Катюша да може да стреля директно. Употребата на БМ-13 срещу танкове обаче е по-малко ефективна, тъй като ракетата М-13 е с висока експлозия, а не с бронебойни. В допълнение, "Katyusha" никога не се различава висока точност на огъня. Но ако нейният снаряд удари резервоара - всички приставки на машината бяха унищожени, кулата често бе заседнала, а екипажът получи най-силното сътресение.

Ракетните установки бяха използвани с голям успех до победата, участваха в щурмуването на Берлин и други операции на заключителния етап на войната.

В допълнение към известния MLRS BM-13, имаше ракетна ракета BM-8, която използва 82 mm ракети, и с течение на времето се появиха тежки ракетни системи, които пуснаха 310 mm ракети.

По време на операцията в Берлин съветските войници активно използваха опита от уличните сражения, които придобиха по време на залавянето на Познан и Кьонигсберг. Тя се състоеше в изстрелване на единични тежки ракети М-31, М-13 и М-20. Създадена е специална група за нападение, която включва електротехник. Ракетата беше пусната от картечници, дървени запушалки или просто от всякаква плоска повърхност. Ударът на такъв снаряд би могъл да унищожи къщата или е гарантирано да потисне стрелбата на врага.

През военните години са загубени около 1400 инсталации на БМ-8, 3400 от БМ-13 и 100 от БМ-31.

Историята на БМ-13 обаче не свършва дотук: в началото на 60-те години СССР доставя тези инсталации в Афганистан, където те активно се използват от правителствени войски.

Устройство БМ-13 "Катюша"

Основното предимство на ракетостроител BM-13 е неговата изключителна простота, както в производството, така и в употреба. Артилерийската част на инсталацията се състои от осем водачи, рамката, на която са разположени, механизми за обръщане и повдигане, устройства за наблюдение и електрическо оборудване.

Водачите бяха петметров I-лъч със специални накладки. В седалищната част на всяка от водачите е монтирано заключващо устройство и електрозапал, с който е направен изстрелът.

Водачите са фиксирани върху шарнирна рама, която с помощта на най-простите механизми за повдигане и завъртане осигурява вертикално и хоризонтално насочване.

Всяка "Катюша" беше снабдена с артилерийски поглед.

Екипажът на колата (BM-13) се състоеше от 5-7 души.

Снарядът М-13 се състои от две части: бойни и ракетни двигатели. Бойна глава, в която имаше експлозив и контакт, много напомняше на бойната глава на конвенционалния артилерийски взривоопасен снаряд.

Праховият двигател на снаряда М-13 се състои от камера с прахообразен заряд, дюза, специална решетка, стабилизатори и предпазител.

Основният проблем, пред който са изправени разработчиците на ракетни системи (и не само в СССР), е ниската точност на точността на ракетите. За да стабилизират полета си, дизайнерите отидоха два пъти. На съветските компютри бяха монтирани германски ракетни снаряди от шестбалонови минохвъргачки, въртящи се по време на полет поради косо разположени дюзи и плоски стабилизатори. За да стане проектът по-точен, е необходимо да се увеличи първоначалната му скорост, като за целта водачите на БМ-13 получават по-голяма дължина.

Немският метод на стабилизация позволи да се намалят размерите на самия снаряд и оръжието, от което е бил освободен. Това обаче значително намали обхвата на стрелба. Въпреки, че трябва да се каже, че немските шестцилиндрови минохвъргачки са по-точно „Катюш”.

Съветската система беше по-проста и позволяваше стрелба на значителни разстояния. По-късно инсталациите започнаха да използват спирални водачи, което допълнително увеличило точността.

Модификации "Катюша"

По време на военните години бяха направени многобройни изменения както на ракетните установки, така и на боеприпасите им. Ето само някои от тях:

BM-13-CH - тази инсталация има спирални водачи, които предават въртенето на снаряда, което значително повишава точността му.

BM-8-48 - тази струйна инсталация използва черупки с калибър 82 мм и има 48 водачи.

ВМ-31-12 - тази ракетна инсталация използва калиброва черупка 310 мм за изпичане.

Ракетите от 310 mm първоначално са били използвани за стрелба от земята, само след като се появи самоходна инсталация.

Първите системи бяха създадени на базата на ЗИС-6, след което най-често бяха монтирани на машини, получени под "отдаване под наем". Трябва да се каже, че с началото на "Lend-Lease" само чуждестранни машини бяха използвани за създаване на ракетни установки.

В допълнение, ракетните установки (с снаряди М-8) са монтирани на мотоциклети, снегоходи, бронирани лодки. На жп платформи, T-40, T-60, KV-1 са монтирани водачи.

За да се разбере колко масивно е оръжията Катюши, достатъчно е да се цитират две цифри: от 1941 до края на 1944 г. съветската промишленост произвежда 30 хиляди ракети-носители от различен тип и 12 милиона кръга за тях.

През военните години са разработени няколко вида ракети с калибър 132 мм. Основните направления на модернизацията е да се увеличи точността на огъня, да се увеличи обхватът на снаряда и неговата мощност.

Предимства и недостатъци на ракетната пушка BM-13 "Катюша"

Основното предимство на ракетните установки е големият брой снаряди, които те изстрелват с един залп. Ако няколко РСЗО работят на една и съща площ едновременно, разрушителният ефект се увеличава поради интерференцията на ударните вълни.

Лесен за използване. Катюшите се отличават с изключително прост дизайн, а забележителностите на тази инсталация също са прости.

Ниска цена и лекота на производство. По време на войната производството на ракетни установки бе установено в десетки фабрики. Нямаше особени трудности при производството на боеприпаси за тези комплекси. Особено красноречиво е сравнението на цената на BM-13 и конвенционалните артилерийски оръжия от подобен калибър.

Мобилност на инсталацията. Времето на един залп БМ-13 е около 10 секунди, след залпа колата излезе от стрелбата, без да бъде заменена с противопожарния огън на врага.

Въпреки това, тези оръжия имаха недостатъци, най-важното беше ниската точност на стрелбата поради голямото разпръскване на черупките. Този проблем е частично решен от BM-13SN, но не е окончателно решен за съвременните MLRS.

Недостатъчно експлозивно действие на снаряди М-13. Катюша не беше много ефективна срещу дълготрайни укрепления и бронирани превозни средства.

Късо стрелбище в сравнение с артилерия.

Голяма консумация на барут при производството на ракети.

Силен дим по време на залп, който служи като разобличаващ фактор.

Високият център на тежестта на инсталациите на БМ-13 доведе до чести преобръщане на машината по време на марша.

Технически характеристики на "Катюша"

Характеристики на бойното превозно средство

Характеристиките на ракетата М-13

Видео за РСЗП "Катюша"

Гледайте видеоклипа: Петр Осипов. Про Бизнес Молодость, YouTube, операционное управление и Портнягина. Big Money #36 (Ноември 2024).