1992 г. се помни от феновете на камионите ГАЗ с пускането на нов модел, който замени съветския "Газон" (ГАЗ-5204). Новият модел получи традиционното име с нов цифров индекс. Това е легендарният ГАЗ-3306, който за повече от две десетилетия се превърна в един от най-често използваните среднотоварни камиони у нас.
Новата "Косене на трева" е построена върху шасито на предишния модел, но получи нова форма на кабината, която е била предназначена за двама пътници (обаче трима пътници биха могли лесно да се поберат там). Първите модели на ГАЗ-3306 са оборудвани с метална платформа, която е оборудвана със сгъваеми страни. Скоро се появи и самосвалът ГАЗ-3306. Всички автомобили ГАЗ-3306 бяха произведени до 1995 г., след което бяха заменени с модела ГАЗ-3307, който външно изглеждаше по същия начин.
Какво е създаден ГАЗ-3306
ГАЗ-3306 е създаден, за да замени камиона GAZ серия 52 и е предназначен за същата работа като предишния модел. Това е селскостопанска работа и транспортиране на различни неща. Самата кола тежи 2500 килограма и можеше лесно да качи товар до 4 тона. Но шофьорите от онези години са наясно, че „тревата” лесно ще намали теглото, особено ако има дизелов двигател.
Камионът може да се движи по всички пътища, което е изключително важно за работата на колективни и държавни ферми. Селските мобилни магазини също се правят на шасито на тази кола и се придвижват до местоназначението, независимо от времето и пътните условия. В ежедневието, експлоатацията на ГАЗ-3306 също не причинява много проблеми. Само един момент не можеше да уреди при натоварването - необходимо беше да се повдигне товарът високо, тъй като тялото е високо от земята. Трябваше да отиде за по-голяма проходимост на колата.
Широко практикува се и използването на ремаркета, които могат да отклоняват товари до 2,5 тона. Дори бензинов двигател лесно се справяше с такава тежест.
ГАЗ-3306 - технически характеристики на модели с бензинов и дизелов двигател
Описание на техническите характеристики на ГАЗ-3306 с различни двигатели не се различават един от друг. Но опитни шофьори знаят, че дизеловият двигател има най-добрата „висока скорост“ и е в състояние да отклони повече товар, въпреки че нищо не се казва за това в характеристиките на модела. Друг дизелов двигател е много по-икономичен от бензина. Основният недостатък на дизеловия двигател е сложността на ремонта му. Ако бензиновият двигател (който все още генерира родословието си от военни разработки) се ремонтира самостоятелно, дизеловият двигател не може да бъде поправен по този начин.
Техническите характеристики на ГАЗ-3306 са следните:
- Собственото тегло на ГАЗ-3306 е около 3 тона;
- Общото тегло на транспортирания товар може да достигне 4,5 тона (въпреки че на практика често започва само от това ниво и достига до 7 тона);
- Скоростта на автомобил с товар може да достигне до 90 км / ч, ако се тегли ремарке, тогава до 80 км / ч.
Бензиновият двигател има обем от 4.5 литра и е осемцилиндров. Работи в тандем с четиристепенна скоростна кутия. Този двигател има система за водно охлаждане и работи на 76 бензина. Резервоарът в колата притежава 100 литра гориво. Потреблението на бензин обяви около 20 литра, всъщност, натоварен автомобил лесно "изяжда" 30 литра гориво.
Дизелът GAZ-3306 се продава серийно през 1993 година. Комбинацията от нисък разход на гориво и по-високи тягови характеристики веднага привлича потенциални купувачи на автомобили. Този двигател е оборудван със система с въздушно охлаждане и неговата инсталация на колата веднага прави изгодно да се използва "Косене на трева" за кратки и средни пътувания. В допълнение към монтажа на дизелов двигател, през 1993 г. се появиха и модернизирани модели на вентилационни и отоплителни системи. Също така в кабината започнаха да се инсталират отделни седалки с предпазни колани.
Ресурсът на двигателя ГАЗ-3306, според производителя, е трябвало да бъде 250 хиляди километра. Има информация, че ресурсът на този двигател може да възлиза на 500 хиляди километра, но е малко вероятно собствениците на "Газонов" да повярват на тази информация. Животът на двигателя зависи пряко от качеството на горивото, маслото и общата поддръжка. Вътрешните камиони са много рядко обслужвани по този начин, така че не всеки GAZ-овски двигател може да произведе 250 хиляди преди основен ремонт.
Въпреки, че ГАЗ-3306 отдавна е произведен за него, все още има доста такива коли по нашите пътища. Често двигателите се заменят с по-модерни (например от GAZ-3309), но понякога има случаи с роден двигател.
ГАЗ-3306 беше преходен модел, въпреки че изглеждаше същият като по-късните модели от ГАЗ. Този модел заема почетно място в историята на ГАЗ и продължава да работи в отдалечени части на страната ни.
