IL-20 е самолет на електронна война и разузнаване. Създадено от експериментално проектното бюро на С. В. Илюшин през 1968 година.
Историята на развитието и функционирането на IL-20
В средата на 60-те години на ХХ век в Съветския съюз е решено да се започне разработването на самолет, който да може да извършва електронно разузнаване по държавната граница на СССР, както и, при необходимост, електронна война. Работата по създаването на такова въздухоплавателно средство бе възложена на бюрото за развитие на Илюшин.
След внимателни изчисления и анализи, изборът на база за развитието на новия самолет падна на пътнически самолет Ил-18, който по това време беше един от най-популярните съветски самолети. Надеждността на IL-18 също позволява използването й в различни климатични условия.
В производството на новия самолет, известен като IL-20, беше решено да се изоставят двигателите AI-20, използвани на IL-18, в полза на по-мощния и икономически ефективен AI-20M. Друга особеност беше сериозното намаляване на теглото при излитане на самолета, както и увеличеният капацитет на резервоарите за гориво, така че обхватът на полета на IL-20 беше увеличен до 5400 километра. Външните различия от IL-18 включват: камери, монтирани от двете страни на пилотската кабина за провеждане на съвременна въздушна фотография, както и радарна антена за гледане от страни, разположена в гондолата под фюзелажа.
IL-20 е първият самолет от този тип, разработен в Съветския съюз. Развитието му е доста бързо, а до пролетта на 1968 г. първият прототип на самолета е напълно направен. През март стана първият полет на IL-20, в който колата показа добра стабилност във въздуха и надеждност.
След това започва изпитателният период на самолета, който IL-20 премина добре и през 1969 г. е пуснат в експлоатация. Заслужава да се отбележи обаче, че въздухоплавателните средства не влизат в състава на авиационните единици. Поради уникалността на IL-20, неговата специална "специалност", самолетите бяха пряко подчинени на щабовете на военните райони или флоти на Съветския съюз.
Бойната служба на самолета трябваше да участва в различни упражнения, бойни задължения, както и да извършва полети за разузнаване. Въпреки това, с настъпването на морално остаряване на IL-20 и инсталираното на тях електронно оборудване, въздухоплавателните средства бяха преоборудвани в транспорт и товари.
През 1980 г. IL-20RT е създаден на базата на подобрен пътнически самолет Il-18D. IL-20RT е използван като телеметрично въздухоплавателно средство за тестване на ракети и е базиран в района на Байконур. Също в същото време е създаден въздушен команден пункт на базата на IL-18D, наречен IL-22. Интересна подробност е, че почти всички самолети IL-20 и IL-22 са боядисани в стандартните цветове на "Аерофлот", а на страните има и надпис IL-18.
Още през 2009 г. беше решено да се започне работа по превръщането на IL-22 в алармен самолет, наречен IL-22PP. Две години по-късно започнаха тестовете на завършената машина, а през 2018 г. трима самолета Il-22PP бяха прехвърлени на клиента.
Общ преглед на IL-20 и неговото изпълнение
Аеродинамично, IL-20 е нископрофилна нормална верига. Опашката на самолета - единична брадичка. Шаси - триколка. Носовата стойка се намира под фюзелажа, а от страната - под гондолите на авиационните двигатели. Електроцентралата Ил-20 е представена от 4 едновални турбовитлови двигатели АИ-20М.
Самолетът е оборудван с модерни аерофотокамери на модела A-87P, както и радиоинтелигентната станция Romb-4. Също така на IL-20 е инсталиран радар "Игла-1" и станция за електронно разузнаване "Квадрат-2". В пътническата кабина на въздухоплавателното средство са разположени шест (тогава осем) оператора, обслужващи радарното оборудване.
Характеристики на полета на IL-20:
| Размах на крилете, m | 37,4 |
| Дължина на въздухоплавателното средство, m | 35,9 |
| Височина на самолета, m | 10,2 |
| Площ на крилото, m2 | 140,6 |
| Тегло, кг | |
| празни самолети | 33760 |
| максимално излитане | 64000 |
| Тип на двигателя | 4 AID-20M |
| Мощност, кс | 4 x 4250 |
| Максимална скорост, км / ч | 675 |
| Крейсерска скорост, км / ч | 620 |
| Практически обхват, км | 6200 |
| Практически таван, m | 10000 |
| екипаж | 13 |
Модификации на IL-20
Има девет модификации на IL-20:
- Il-18D "Игла" - експериментален модел на IL-18, преобразуван за провеждане на електронно разузнаване. Оборудван е с радарна станция "Игла-1", от която е получено името. Друго име на модел: "Продукт 20".
- IL-18RTL - модификация на IL-18D, преобразувана в телеметрично въздухоплавателно средство, използвана за тестване на ракети.
- IL-20M - основният модел на IL-20. Електронно разузнаване на самолети и борба с тях.
- IL-20M1 - въздухоплавателно средство, оборудвано с модернизирани системи за електронна война и радиотехнически комплекс.
- IL-20RT - модификация на IL-20, преобразувана в самолет - летяща лаборатория за телеметрия. Използва се при тестване на ракети.
- IL-22 "Bison" - модификация на самолета, използван като въздушен команден център.
- Il-22M-11 "Зебра" - подобрен модел на IL-22.
- IL-22M-15 - последната разработена модификация на самолета, използвана като въздушен команден център.
- IL-22PP "The Chopper" - модификация на IL-22, използвана като летателен апарат за електронна война, както и джамър.
Силни и слаби страни на IL-20
IL-20 е създаден на базата на пътнически самолет IL-18, поради което има практически идентичен дизайн, което означава, че напълно „наследи“ всичките си положителни и отрицателни аеродинамични характеристики от пътническия си колега. Стабилността на въздухоплавателното средство във въздуха и нейната надеждност също са резултат от тази "връзка".
Ако говорим за характеристиките на IL-20, свързани изключително с основната му дейност, тук трябва да се отбележи, че той е първият самолет от подобен характер, проектиран и произведен в Съветския съюз. Въпреки това, през годините на служба във въоръжените сили на СССР, самолетът се показа от добра страна. Така че, IL-20 редовно сервира и не пускаше упражненията. Голям брой модификации на самолети доказват, че концепцията му е избрана много добре, благодарение на което IL-20 е в експлоатация днес, почти 50 години след първия си полет.
Въпреки това фактът, че IL-20 вече е морално остарял, е разочароващ и това може да доведе до неговото ранно извеждане от експлоатация и веднага след появата на новата електронна война и разузнавателни самолети.
заключение
IL-20 е самолет, по броя на неговите модификации и обхвата на изпълняваните функции, е много уникален. Независимо от това, трябва да се отбележи, че периодът на основната зора на самолета вече е изостанал и няма големи перспективи в бъдеще поради неговото остаряване.
