Танк Т-34 76 се счита за един от най-добрите резервоари на Втората световна война, който поглъща всички най-добри качества на тези бойни превозни средства. Той бе признат за най-добър за своето време не само от съветската армия, но дори и от техните опоненти, които директно се сблъскаха с този резервоар в бойни условия.
От историята на танка Т-34
Германските танкери през четирийсет и първата година не можеха да се противопоставят на T-34 76 с отличната си броня и сериозна огнева мощ. В допълнение към оптималните характеристики за военновременния период, резервоарът се отличава с по-скоро опростен дизайн, висока адаптивност и адаптивност за борба при различни условия. Резервоарът беше лесно ремонтиран на полето, което безспорно се превърна в неговото голямо предимство. Преди Тигри, Пантери и Фердинанд да са били на служба с Германия, съветският Т-34 е смъртоносна заплаха за германците. T-34 влезе в най-тежките битки и често ги оставяше победител.
Развитие Т-34 76
Проектиран и сглобен T-34 в проектантското бюро на Харьковския завод за локомотиви. Не само известното дизайнерско бюро М.И. Кошкин също участва в дизайнерското бюро на Адолф Дик. Един технически проект в този офис бе подготвен месец по-късно, затова А. Дик беше арестуван. В резултат на това единствено М. Кошкин стана отговорен за проекта. В хода на работата дизайнерите създадоха два варианта на задвижване на резервоара: колело-проследяване и проследяване, в крайна сметка дадоха предпочитание на втория. През март 1940 г. на площад Ивановска в Кремъл са доставени две проби от нов резервоар, за да го демонстрират пред военната комисия и правителството. Заслужава да се отбележи, че за това нови бойни превозни средства под собствена власт са преодолели до 750 километра от Харков и Москва, движейки се извън пътя, и по този начин показва отлична маневреност. В края на март съветската индустрия започна да произвежда резервоари.
До началото на Втората световна война резервоарът Т-34 беше най-добрата машина в света, мобилна, безпроблемна за производство, с противоракетна броня и мощна 76-милиметрова пушка, способна да проникне във всеки немски резервоар от четирийсет и първата година. 37-милиметровите германски оръжия бяха практически безсилни срещу Т-34. От 1941 г. е пуснат Panzer III за вермахта, повечето от които са снабдени с 50-милиметров оръдие, което вече е било по-ефективно срещу бронята Т 34. T-34 можеше да проникне в бронята на ранните модификации на Panzer III от две хиляди метра. По-късно имаше модификации на панцера с 60 и 50 милиметрова броня, но Т-34 пробиваше бронебойни снаряди от разстояние от един и половина хиляди метра. Дори по-късните и укрепени модели на Panzer III Ausf.M и Ausf.L с 70-мм броня могат да бъдат пробити от Т-34 от разстояние от петстотин метра.
Трябва да се отбележи и 45-милиметровата броня Т-34, която поради наклонената си конструкция често провокира рикошети по време на обстрела от дълги разстояния, което значително затрудняваше борбата с този резервоар. Но Т-34 имаше своите недостатъци - лош изглед и не много надеждна трансмисия. Освен това бойното отделение беше доста близко и значително ограничаваше работата на екипажа.
Резервоар
Първо за T-34 76 като цяло:
- Бойното тегло на резервоара беше повече от тридесет тона;
- Пистолетът - L 11 и F 34 калибър 76,2 mm;
- Мощност на двигателя - 500 конски сили;
- Максималната скорост е 55 километра в час;
- Екипаж - четирима души;
- Издаден е около 20 000 броя.
жилище
През 1940 г. корпусът Т-34 е изработен от валцовани плочи. Пред челния лист има люк на шофьора с отварящ се капак. Освен това, в горната част на капака на люка е монтирано централно устройство за гледане на водача, а от лявата и дясната страна на устройството за гледане, монтирани под ъгъл от шестдесет градуса спрямо надлъжната ос на превозното средство. От дясната страна е куршумът на куршума в сферичен лагер. Автоматът няма пистолет. Задният наклонен лист на тялото е подвижен и е закрепен към болтовете с болтове. Той има правоъгълен люк за достъп до предавателното отделение. От страната на люка има два овални отвора с изпускателни тръби, защитени с бронирани капачки.
Кулата
Кулата на резервоара е заварена, конусовидна, от валцовани плочи. Покривът на кулата имаше общ люк за членовете на екипажа. На люка е монтирано гледащо устройство за кръгов изглед. В предната част на люка от лявата страна се виждаше перископното наблюдение РТ-6, а в дясно - вентилационен люк.
пистолет
В резервоара първоначално е инсталиран пистолет модел L-11, 76,2 милиметра с дължина на цевта 30,5 калибър. Тя имаше редица недостатъци, защото скоро тя бе заменена от по-успешна пушка F-32. След известно време, проектното бюро разработи модификация на този инструмент, който сериозно надхвърли предишната версия. Пистолетът се нарича F-34, дължината на цевта му се увеличава до 41 калибър, което значително повишава проникващата сила на пистолета. Имаше един автомат DT с калибър 7,62 mm, свързан с оръдие, и телескопична мерника TOD-6, използвана за директно закрепване на пистолет.
Ходова част
Резервоарът имаше пет двойки колела с голям диаметър. Водещите и коловозите бяха с гумено покритие, а веригата беше финозърнеста, от тридесет и седем плоски и тридесет и седем хребета. Извън всеки камион имаше шпори. В кърмата на корпуса бяха поставени два резервни камиона и две крикове. Четири чифта валяци на борда имаха индивидуално пружинно окачване, пружините бяха поставени под ъгъл и бяха заварени към страните в кутията.
двигател
В резервоара Т-34 76 е монтиран дизеловият двигател V-2 - това е високоскоростен, водоохлаждаем, некомпресиран двигател със спрей за гориво и работен капацитет от 500 конски сили със скорост до четиридесет и седем километра в час.
