Самолет Boeing 707 - кратък преглед и спецификации

Боинг 707 е пътнически самолет с четири двигатели с тесен корпус, както и един от първите реактивни пътнически самолети в света.

Преглед на въздухоплавателни средства

От аеродинамична гледна точка, Boeing 707 е четиридвигателен самолет с ниско крило. Крилото на подложката е пометено, оперението е единична брадичка.

Пътническата кабина на Boeing 707 обикновено има 2 класа (бизнес и икономика) или 1 клас (само икономика). Тъй като самолетът е самолет с тясно тяло, това означава, че седалките от бизнес-класа обикновено се намират по схемата „2-2“, а икономичната - според схемата „3-3“. Така, в зависимост от модификацията на самолета или варианта на оформлението на пътническата кабина, Boeing 707 може да побере от 110 до 202 пътници.

Силовата установка Boeing 707 е представена от турбореактивни двигатели Pratt & Whitney JT3C-1, JT3D-3 или JT3D-7.

История на създаване и използване

По време на Втората световна война и втората половина на 40-те години на миналия век Боинг се специализира в разработването на стратегически бомбардировачи (самолетите на компанията са обозначени като Б: Б-17, Б-25 и т.н.). поради намаленото търсене на военни самолети, както и поради големите перспективи, които биха могли да се отворят в пътническата индустрия на 50-те години.

В резултат на това в началото на 50-те години започна работа по създаването на пътнически лайнер, който има общи черти, подобни на стратегическия бомбардировач B-47 Stratojet. Нов самолет се развиваше при най-строга тайна и затова малко хора знаеха, че неговото наименование е точно Boeing 707. Тогава името беше „367-80“.

По време на разработването на лайнера, създателите са използвали редица нестандартни и нови решения по това време. Така че, един от тях е фактът, че авиационните двигатели са монтирани в отделни специални гондоли, което осигурява тяхната надеждност и в същото време сигурност: когато един двигател се запали, шансовете за разпространение на пожара към другия са практически нулеви. Друго нововъведение е монтирането на самолетни двигатели директно под крилото, което гарантира високите аеродинамични свойства на самолета като цяло.

През лятото на 1954 г. самолетът 367-80 направи първия полет. Въпреки това, процесът на тестване на облицовката, създаването на неговите нови (по-специално военни) модификации донякъде забавиха началото на търговската употреба на Boeing 707. В резултат на това масовото производство и експлоатацията на самолета започнаха през 1958 година.

Първоначално основните експлоататори на самолета бяха две американски авиокомпании: Trans World Airlines и PanAmerican. Те сериозно увеличиха флота на своите самолети, което доведе до бърз растеж на търсенето на пътнически трафик не само в САЩ, но и в целия свят.

60-те години на 20-ти век наистина бяха един час на триумф на самолета Boeing 707. Популярността на самолета нараства и скоро започва да се поръчва от западноевропейски авиокомпании. Заслужава да се отбележи обаче, че проникването на Boeing 707 в европейския пазар се усложнява от факта, че самолетите на McDonnell Douglas DC-8 уверено са заемали позицията си тук. Това предимство се дължи главно на най-добрата репутация на компанията над Boeing, която дълго време се специализира изключително на военни самолети. След това, след редица подобрения и освобождаване на модификации (в частност, 320B), Boeing 707 започна уверено да спечели преднината.

Краят на 60-те - началото на 70-те години се характеризира с голямо търсене на пътнически самолети, вследствие на което популярността на самолета, а с него и броят на поръчките за него, започва да намалява. Също така беше направен принос от развитието на нов самолет за дълги разстояния - Boeing 747, който имаше по-голям капацитет за пътници и потенциал за създаване на промени, макар и с малко по-висок разход на гориво. Всичко това доведе до факта, че през 1978 г. е пуснат последният сериен Boeing 707.

Само за 20 години на производство са построени 1010 самолета Boeing 707, от които 194 са загубени. По този начин, от общия брой на самолетите, приблизително един от всеки пет беше загубен. Това се дължи главно на техническото несъвършенство на лайнера, характерно за машините от онова време, както и на грешките на екипажа.

Към днешна дата все още са в експлоатация около сто въздухоплавателни средства, но най-вече са товарни модификации на Boeing 707.

Линейни модификации

Boeing 707 е представен от различни модификации, както пътнически, така и товарни. Трябва да вземем предвид и военния модел на Боинг 707, предназначен за нуждите на военновъздушните сили на САЩ.

• Boeing 707-120 е основна модификация на самолета, с добър (за тези времена) капацитет на пътниците (от 110 до 179 души) и скорости до 965 км / ч.
• Boeing 707-220 - модификация на Boeing 707 с по-мощни двигатели и в резултат на това с леко повишен разход на гориво. Общо произведени 5 самолета от този модел. Има и модификация на Boeing 707-220B.
• Boeing 707-227 - модификация с увеличен капацитет на пътниците.
• Boeing 707-320B - втората голяма модификация на Boeing 707, с увеличените си размери, по-голям капацитет за пътници и оборудвана с по-мощни двигатели. Също така за тази модификация са разработени версии на Boeing 707-320 Intercontinental (с увеличен полетен обхват), Boeing 707-320B Advanced и Boeing 707-320C.
• Boeing 707-420 е модификация на лайнера Boeing 707, оборудван с двигатели Rolls-Royce.
• Boeing 707-700 - модификация на самолета с удължено тяло и увеличен капацитет на пътниците, както и по-дълъг обхват.
• VC-137C - версия на лайнера, създадена в два екземпляра и предназначена за транспортиране на висшето ръководство на САЩ.

Военните модификации на Boeing 707 са създадени главно на базата на модела 707-320:

• E-3 Sentry - самолет за откриване на радар на далечни разстояния.
• E-6 Меркурий - въздушно командване и контрол и комуникации.
• E-8 JSTARS - въздухоплавателното средство за провеждане на наземна радарна разузнавателна дейност.
• C-18 - военнотранспортна модификация на Boeing 707.
• EC-18B - лабораторни самолети, предназначени за изпитване на самолети и балистични ракети.

Спецификации на Boeing 707

Изпълнение на полета на основните модификации на пътниците на Boeing 707:

заключение

Boeing 707 е създаден в точното време за своето време - във време, когато търсенето на въздушен пътнически транспорт започва да нараства с бързи темпове. Това позволи на самолета да стане много популярен през 60-те години. Но появата на нови модели пътнически лайнери, както и техническото несъвършенство на Boeing 707, след 10 години, я избутаха на заден план. Въпреки това, благодарение на редица интересни иновативни дизайнерски решения, използвани в неговото развитие, Boeing 707 заема достойно място в историята на авиацията и въздушния транспорт.