Руският изтребител Су-37 е предназначен за постигане на превъзходство на въздуха и точно бомбардиране на наземни цели. Су-37 "Терминатор" е подредена в аеродинамична конфигурация на "интегрална нестабилна триплан". Предната хоризонтална опашка на въздухоплавателното средство даде възможност да се увеличи маневреността й при ултра-ниски скорости и свръхкритични ъгли на атака. Впоследствие върху него са създадени скици на пето поколение мултифункционален експериментален боец от пето поколение Су-47 “Беркут”.
През пролетта на 1996 г. изтребителят Су-37 беше демонстриран за първи път пред специалисти и журналисти на летището на Института за изследователски полети. Громов в Жуковски. През септември същата година, на авиошов във Фарнборо, световни специалисти успяха да наблюдават впечатляващ пилотаж на най-новия руски боец (пилотиран от Герой на Русия Е. Фролов).
Дизайн на двигателя
Боецът е оборудван с два мощни двуконтурни, турбореактивни двигатели AL-37FU (FP) с вертикално векторизиране на тягата, форсаж и въртяща се дюза.
Чертежите на двигателя са разработени в НПО Сатурн. Конструкцията на двигателя се състои от: t
- 4-степенен компресор за ниско налягане;
- 9-степенен компресор за високо налягане;
- междинен корпус с кутия за задвижвания;
- външен контур;
- пръстенова горивна камера;
- едноетапни охлаждащи турбини с ниско и високо налягане;
- форсаж;
- свръхзвукова, асиметрична дюза.
Управлението на вектора на тягата се контролира директно от деформацията (както диференциалната, така и синхронната) на дюзите на двигателя в диапазона от +/- 5 градуса.
Характеристики на оръжията
Пълното въоръжение на боеца се състои от:
- ракетни класове въздух-въздух и въздух-повърхност;
- неуправляема ракета и бомбардировач;
- пистолет стрелба.
Бомбардировъчно и ракетно въоръжение се монтира на 12 точки на окачване с помощта на въздушно изхвърлящи устройства, държачи за пролуки, устройства за изстрелване на въздух. Възможно е да се инсталират ракети X-29/31, R-27/60/73/77, касети и бомби с тегло не повече от 500 кг.
Оръжията с водач въздух-въздух включват:
- 8 полу-активни радарни средни обхвата от тип R-27 или с термични самонасочващи глави тип R-27T;
- 10 ракети с радарно насочване RVV-AE среден обхват;
- 6 ракети с малък обсег с термична самонасочваща глава R-73.
Наборът от контролирани оръжия въздух-повърхност включва:
- 6 ракети S-25LD или X-29L (с лазерни полуактивни самонасочващи глави) и ракети X-29T (с телевизионни самонасочващи глави);
- 6 ракети Kh-31A (анти-кораб с активни самонасочващи глави);
- 6 ракети Kh-31P (антирадар с пасивни глави за самонасочване);
- 2 ракети КХ-59М (среден обсег с система за командно-телевизионно насочване);
- 6 бомби KAB-500KR (регулируеми с корелационни глави).
Съставът на въоръжението с неуправляеми ракетни бомби включва:
- бомби FAB-500M62 / 14 бр. или бомби от тип FAB-500m64 / 16 бр. или запалителни резервоари ZB-500/14 бр. или бомби от тип FAB-250M54 / 34 бр. с монтиране върху държачи на греди;
- бомби като OFAB-100-120 / 48;
- Ракети С-8/120;
- Ракети S-13/30;
- ракети С-25/6 броя.
Може би 70 различни варианта на поставяне на оръжия на външни закачалки.
Оръжията с пушки и пушки са представени от едносколно огнестрелно оръжие тип GSH-301. Неговият калибър - 30 мм, а боеприпасите - 150 кръга.
Комплекс от електронно оборудване на борда
Самолетът Су-37 (както и най-новият Су-47 Беркут) е оборудван с вградено електронно оборудване на борда с електрическа дистанционна система за управление (EDS) за полет. Изработва се по тройна резервираща схема в страничните контролни канали и четирикратна излишък в надлъжния канал.
Разположен на борда на новия защитен комплекс, той значително разшири възможностите си чрез използването на ново поколение инфрачервени и радиостанции. Специални средства за настройка на инфрачервени и радарни смущения, предупредителни системи и потискане на радарното излагане на врага (IR капани, автоматичен диполен рефлектор) работят в радарни и оптични обхвати.
Комуникационното оборудване включва система за сателитна комуникация, както и радиостанции на HF и VHF обхватите, оборудвани със специално оборудване за телекодозащита.
Кабината на Су-37, след подходяща ревизия, получи рационално проектирана информационна и контролна област. Той разполага с четири широкоформатни индикатора на цветни LCD матрици с подобрена защита срещу осветление и широкоъгълен индикатор за колиматор на фона на предното стъкло.
За по-голяма точност на пилотиране и изключване на възможността за неволно преместване на контролните бутони, в момента, когато скоростта е висока, в кокпита на самолета, вместо централния контролен бутон, е монтиран страничен нисък ход. Същият тип копче за управление се използва и за боец от пето поколение - Су-47 Беркут. Обичайно монтираните тласкачи (лостове за управление на двигателя) бяха заменени с тензорудол, което позволява промяната на тягата с помощта на джойстици.
Насочващата система включва лазерен далекомер-целеуказател, комбиниран с термовизионна камера и осигурява разпознаване и автоматично проследяване на няколко въздушни цели. Радарната и оптико-локационната система се комбинират и заедно с инсталираните защитни средства на системата за обмен на данни позволяват координиране на действията на няколко самолета при провеждане на групова борба.
Нови маневрени възможности на Су-37
Дву турбореактивните двигатели, монтирани на самолета Су-37 Терминатор с контролирана управляема векторна тяга и променлива система по време на полет, дават възможност да се развие скорост до 2500 км / ч с максимално натоварване на дозиращо устройство от 14 500 кгс. Такива технически възможности на двигателите дават сериозно увеличение на силата на повдигане, както и възможността за бърза промяна на ориентацията на тялото на изтребителя под ъгъл до 180 ° и го задържат в такава позиция, достатъчна за изстрелване на ракетата. Това е стабилността на движението (постоянна скорост, без загуба на надморска височина) при високи ъгли на атака, способността да се контролира терена в динамиката на полета, позволяват да се изпълняват нови, уникални пилотаж.
- Превземам камбаната. Използва се за "трик" проследяващ радар, последван от обръщане на 180 °.
- Пугачовата кобра с ъгъл на атака от 150 ° до 180 °. Използва се в борба за маневриране на аеродинамичното спиране.
- Чакра "Фролова". Позволява по време на битката да пропусне врага напред, като по този начин го вкарва в очите на оръжията.
Су-37 принадлежи на малкото бойци, на които е възможно да се изпълни една вълнуваща маневра - “Пугачовата кобра”. Ъгълът на атака (ъгълът между вектора на скоростта на въздухоплавателното средство и неговата надлъжна ос) при маневриране може да достигне стойности, равни на 180 °, докато обикновено пилотирането идва с ъгли на атака от 10-15 °. При извършването му самолетът рязко повдига носа си перпендикулярно на земята и се хвърля обратно за 3-4 секунди, така или иначе, „стои на опашката си” (наблюдателите имат впечатлението, че тя се движи „назад”). Скоростта при извършване на такава сложна пилотна техника е постоянна и преминава почти без загуба на височина, което позволява на самолета да заеме най-изгодното положение в мелето, осигурявайки неговото превъзходство над врага.
Видео за СУ-37
В сравнение със своите предшественици, Су-37 демонстрира най-доброто тактическо изпълнение, което прави възможно:
- да не влизат в зоната на въздушната отбрана на врага, да извършват атака на наземни цели;
- автоматизация на всички видове полети и етапи на бойна употреба;
- синхронизация и автоматизация на групови действия и атаки по въздушни и наземни цели;
- противодействие на оптико-електронни и електронни средства на врага;
- стартиране на предупредителна стачка на врага, включително на тези, снабдени със системи за скрито движение;
- многоканална защита на всички наблюдателни и информационни системи.
