Дизелова подводница "Вършавянка" по проекти 636 и 877: устройства, оръжия и експлоатационни характеристики

На 21 януари 1954 г. се случи наистина значимо събитие: в САЩ първата в света атомна подводница Nautilus беше пусната от корабостроителницата Groton. Нова ера в развитието на подводния флот. Подводниците са получили електроцентралата, която им позволява месеци да не се появяват на повърхността, да развиват подводна невъобразима скорост и да се гмуркат в недостъпни дълбини. Изглежда, че векът на дизеловите подводници (дизелови подводници) приключи.

Днес са използвани дизелови подводници, освен това в много страни има активно развитие на такива кораби.

Факт е, че атомните подводници имат своите значителни недостатъци. Първо, такива подводници са по-шумни. Работният ядрен реактор не може да бъде напълно изключен, той излъчва непрекъснат шум. Второ, за охлаждането му се използва морска вода, която след това става леко радиоактивна, но това позволява на кораба да бъде проследен. Освен това корабите с ядрена мощност обикновено имат значителни размери, което значително ограничава възможността за използването им в плитки води. В допълнение, тези подводници са много скъпи и само няколко държави в света могат да ги произвеждат.

Основната неядрена подводница на руския флот е подводница от типа "Вършавянка" - това е името, което съчетава едновременно кораби от два проекта: 877 и 636, както и многобройните им модификации, създадени през различни години.

Историята на създаването на "Вършавянка"

В края на 60-те години командването на съветския флот инициира създаването на дизелова подводница от ново поколение с ниско ниво на шум и мощно въоръжение. Основните задачи на новата подводница бяха да се противопоставят на повърхността и подводните кораби на противника, разузнаването и да защитават собствените си военноморски бази и комуникации.

На дизайнерите беше възложена задачата да създадат такава дизелово-електрическа подводница, която да е по-добра от всеки подобен кораб на вероятния враг в двубой. Това трябваше да се постигне чрез намаляване на шума, увеличаване на обхвата на откриване на врага, по-мощни оръжия.

Почти по същото време при потенциален враг се появи необичайна подводница - в САЩ се пусна в експлоатация ядрената подводница Albacore. Тази лодка имаше аеродинамичен корпус, много приличащ на кит. Съветските дизайнери при проектирането на нова подводница решиха да го повторят.

През 1974 г. се появява техническо задание за изграждане на нов кораб, което се извършва в Централно конструкторско бюро Рубин под ръководството на Кормилицин. Подводницата е разработена не само за съветския флот, но и за въоръжаването на всички флотилии от страните-членки на Варшавския договор. Ето защо подводниците на проекти 877 и 636 се наричаха Варшавянка.

В сравнение с корабите по проекта 641, новата подводница трябваше да развие по-висока подводна скорост, да бъде по-плавателна, да има добър ресурс за модернизация. Военните поискаха Варшавянка да бъде по-автоматизирана, с по-малко екипажи и по-добри условия на местообитание.

Всички съветски дизелово-електрически подводници, проектирани по-рано, бяха тесни и дълги, а новите подводници получиха лек корпус с форма на вретено, със съотношение на дължина към ширина 7.3. Формата на корпуса е внимателно изчислена и многократно тествана на щандовете, така че лодките от проекти 877 и 636 имат минимално хидродинамично съпротивление.

Главната подводница на проект 877 е поставена през 1979 г., а корабът е влязъл в експлоатация през 1982 година.

Трябва да се кажат няколко думи за нотацията. За военноморските сили на Съветския съюз бяха построени лодки от проекта 877 и два кораба бяха изнесени за износ наведнъж: 877E и 636. Подводниците на двата проекта се наричат ​​Варшавянка, а проектът 877 се нарича Палтус.

Проект 636 кораби е една от най-новите и най-напредналите модификации на Varshavyanka, тяхното строителство започна в средата на 90-те години. Подводници с проекти 877 и 636 са построени в корабостроителницата на Комсомолск-на-Амур, Нижни Новгород и Санкт Петербург.

Подводницата на Project 636 има по-разширени функции от по-ранните версии. Той притежава най-добрата комбинация от безшумност и обхват на откриване на повърхностни и подводни цели, по-съвременна автоматизирана система за управление, навигационно оборудване, по-мощни и модерни оръжия.

В момента, подводница "Varshavyanka" са в експлоатация с не само на военноморските сили на Русия, но също и на флота на Китай, Индия, Алжир, Румъния и Полша.

За съветския флот са построени 24 подводници, 15 от които са били отписани преди началото на този век. През 2010 г. бе положен първият кораб от модерната серия 636.6. Към днешна дата четири подводници вече са пуснати и взети от флота. Предвижда се изграждането на още осем такива кораба.

Цената на една подводница "Вършавянка" по проект 636 е приблизително 300 млн. Долара (за 2009 г.).

Устройството PL проекти 636 и 877 "Вършавянка"

Подводният корпус на проекти 877 и 636 има форма на вретено с минимален брой отворени отвори. Тази форма увеличава скоростта на подводната подводница и намалява шума, но влияе на морската годност в повърхностното положение. Покриването на корпуса намалява отражението на сонарните системи на вражеските кораби. Между лекия и издръжлив корпус е основният баласт.

Носовите хоризонтални кормила - прибиращи се.

Дизайнът на лодката е двукорпусен, състои се от лек и издръжлив корпус. Торпедните тръби са в предната горна част на кораба, а хидроакустичният комплекс е в дъното.

Ограда прибиращи се устройства, разположени над второто отделение и изпълнява обичайните функции: служи като мост, предпазва перископите, антените и други повдигащи устройства.

Устойчивият корпус има шест отделения.

Първото отделение има три палуби: има торпедни тръби на горния етаж, жилищните помещения на втория и батериите на долната палуба.

Второто отделение също съдържа три палуби. На върха е централният пост на лодката, под него е поставена навигационната щурвала и радиостанцията.

Третото отделение се състои от две жилищни палуби и една с батерии.

В четвъртото отделение е дизелов двигател, а в петия - електродвигатели.

В шестото отделение има електромотори на икономичен ход и задвижвания на кормилата.

Движението както в подводното, така и в повърхностното положение се осигурява от електрически мотор - подводницата "Вършавянка" има схема на пълно електрическо движение. Основната електроцентрала се състои от главен електрически мотор (5500 к.с.) и два дизелови генератора 4DL-42MH от по 1500 литра всяка. а. (на първите лодки на проекта 877 - на 1 хил. к.с.). Дизеловият двигател е снабден с подводна работна система, подводницата е оборудвана с две групи оловни акумулатори.

Икономичен курс осигурява специален електродвигател с мощност от 190 литра. а. Има още два резервни двигателя, които се използват по време на маневриране.

"Вършавянка" (проект 877) развива скорост от 17 възела под вода и в повърхностна позиция - 10.

По-напредналият проект Вършавянка 636 има подводен ход от 20 възела и ускорява до 17 възела в повърхностно положение.

Механизмите на подстанциите са оборудвани със специални покрития, които абсорбират вибрациите, те са монтирани на амортисьори. Това, в комбинация с нискошумящо витло и добре проектирана форма на корпуса, прави лодката ненатрапчива.

Трябва да се каже, че създателите на кораба успяха да постигнат много ниско ниво на шума: прякора „Черна дупка”, който потенциалните противници дадоха на Варшавянка, е ясно потвърждение на това.

"Варшавянка" има автономия от 45 дни. На последните модификации на лодката в задната част на корпуса има спасителен люк, който осигурява евакуация на екипажа от дълбочина от 250 метра.

Екипажът на кораба е 57 души, от които 12 служители.

Основните въоръжения на подводницата са шест торпедни тръби с калибър 533 мм. Двама от тях могат да изстрелят торпеди с дистанционно управление. Боеприпасите на лодката се състоят от осемнадесет торпеда, шест от тях са в торпедните тръби и дванадесет - на рафтовете. Подводницата може да вземе земни мини в размер на 24 броя.

Подводниците по проект 636 също са въоръжени с калибровски противокорабни ракети (четири ракети).

Има автоматичен товарач, който осигурява висока степен на пожар.

На подводницата е монтирана сгъваема зенитна ракетна система, създадена на базата на ПЗРК "Стрела-3". Боеприпаси - осем ракети.

Системата за борба с информация (MUIS) "Moray" ви позволява да проследявате цели и да провеждате ефективен огън на всички дълбочини. Лодката може да придружава пет цели едновременно и да извършва единичен или многократен ракетен огън по две цели.

На подводницата е инсталирана навигационна система "Андога", която загражда курса и дава координатите на кораба на контролния панел. Има и пасивен и активен радар, които могат да работят в перископните и повърхностните позиции.

Технически характеристики "Вършавянка"

По-долу са представени работните характеристики на проекта „Вършавянка” 877.

Видео за подводницата

Гледайте видеоклипа: Товарен влак с тройна дизелова тяга (Може 2024).